Am 2. Juni 2003 wird als erste Massnahme die Lichtsignalanlage am Voltaplatz ausser Betrieb gesetzt; der Verkehr wird bis am 19. Juni 2003 von einem beauftragten Verkehrsdienst geregelt. In der Folge wird der Individualverkehr von der Dreirosenbrücke in Richtung Volta- und Lothringerplatz in der Voltastrasse von der südlichen auf die nördliche Strassenseite verlegt. Die Tramschienen sind mit Ausnahme der Anschlüsse bei der Fabrikstrasse und beim Voltaplatz bereits verlegt worden. Die Gleisanschlüsse der Tramlinie 1/14 beim Voltaplatz und bei der Fabrikstrasse werden, ohne den Trambetrieb unterbrechen zu müssen, als vorbereitende Massnahme für die Umlegung in den nördlichen Strassenteil freigelegt. Wegen dieser Arbeiten muss der linsabbiegende Individualverkehr vom Voltaplatz in die Fabrikstrasse auf die linke Geradeausspur verlegt werden. Zur Sicherung der Verkehrskapazität auf dieser Geradeausspur wird auch die dortige Lichtsignalanlage auf Immer-Grün gestellt. Die Fahrzeuge aus der Fabrikstrasse in Richtung Dreirosenbrücke müssen sich, um auf die Autobahn zu gelangen, in die rechte Fahrspur einfädeln. In der Zeit von Freitag, 13. Juni, 01.00 Uhr, bis Mittwoch, 18. Juni 2003, 04.30 Uhr, muss der Trambetrieb der BVB-Linie 1/14 zwischen Voltaplatz und Dreirosenbrücke wegen des Baus einer 50 Meter langen provisorischen Trambrücke über die zukünftige Baugrube der südlichen Tunnelröhre eingestellt werden. Mit dieser Trambrücke kann der Zusammenschluss mit den bereits auf der Nordseite verlegten Gleisen vorgenommen werden. Es werden vom 13. bis 18. Juni 2003 zwischen dem Voltaplatz und der Dreirosenbrücke (Klybeckstrasse) Busse eingesetzt. Der Individualverkehr im Einmündungsbereich Fabrikstrasse/Voltastrasse wird an diesem Wochenende vom 13. bis 16. Juni 2003 mit Verkehrsdiensten geregelt. Auf dem Voltaplatz stehen die Verkehrsflächen auch in den nächsten Bauphasen weiterhin allen Verkehrsteilnehmenden zur Verfügung. Ab 19. Juni 2003 werden die Velofahrenden sowie die Fussgängerinnen und Fussgänger vom Voltaplatz in Richtung Dreirosenbrücke vom südlichen auf das nördliche Trottoir verlegt. Dasselbe gilt für den Individualverkehr. Am 27. Juni 2003 wird die gesamte Verkehrsumstellung auf die nördliche Voltastrassen-Seite abgeschlossen sein. Ab 19. Juli 2003 stehen bei der Fabrikstrasse wieder eine separate Linksabbiegespur sowie zwei Geradeausspuren zur Verfügung. Über das Wochenende vom 16./17. August 2003 wird die zweite, 20 Meter lange und 15 Meter breite provisorische Trambrücke in der Achse Elsässerstrasse erstellt. Auch diese überspannt in der Folge die südliche Baugrube und stellt den Tramverkehr der BLT-Linie 11 während des Baus der Nordtangente-Südlinie sicher. An diesem (Trambrückenbau-)Wochenende werden wiederum Busse eingesetzt. Die Verkehrsumstellung am Lothringerplatz erfolgt im September 2003. Diese Verkehrsführung gilt bis im Jahre 2007. Die geschilderte Bauphase ab Juli 2003 dauert bis Januar 2005. Bis zu diesem Zeitpunkt sind die Bauarbeiten für die südlichen Tunneldecken abgeschlossen und ist die Baute bis auf das Strassenniveau mit Kies aufgeschüttet. Die Ausschreibungen für den Bau des Tunnels Luzernerring sind in Bearbeitung. Das Baudepartement/Tiefbauamt hofft, Mitte September/Anfang Oktober 2003 mit den Bauarbeiten beginnen zu können. Die Arbeiten am Tunnel Wasenboden werden bereits in der zweiten August-Hälfte 2003 in Angriff genommen. (ca. 4'100 Zeichen)